Vidrieras 2

Santapiedra 2

Piedra fundacional de la Escuela N°10 Manuel Belgrano.

Angeles Caídos

Si ves a una persona en situación de riesgo llamá al 102.

Mar del Plata Sur

El ferrocarril había llegado a Mar del Plata en 1886, y con ese acontecimiento comenzó su transformación. Pronto la vieja estación quedó chica e incómoda.Hacia mediados de la primera década del siglo XX, el desarrollo urbano de Mar del Plata se estaba alejando del viejo centro hacia el sudoeste, siguiendo la costa. La estación quedaba cada vez más lejos a los veraneantes. El 31 de junio de 1908 se sancionó la ley 5535 que concedía al Sud una serie de ramales que complementaban su red, entre ellos figuraba una línea "de Mar del Plata a la costa" sin más precisión que eso, esta era la autorización para la nueva estación en la playa.Los ingenieros del Sud planearon una gran estación pero pronto comenzaron los problemas. Aquellos que pregonaban la necesidad de una nueva estación, ahora se oponían a que se eliminase la vieja. Se formó una influyente comisión presidida por Pedro Luro para lograr que no se la desactivara. A pesar de que no estaba en los proyectos del Sud, el Gerente Percy Clarke tuvo que aceptar que se mantuviera la estación tradicional a la que se le agregaría la nueva. El emplazamiento definitivo de la nueva estación fue la chacra 167 conocida como "Quinta de Bañuelos" y la traza de la línea y la expropiación de los terrenos estuvo a cargo del ingeniero Alberto C. Hunvard del F. C. Sud. Los movimientos de tierra habían comenzado en agosto de 1909, y en aproximadamente un año la enrieladura estaba terminada y se construían los andenes de la nueva estación. El Ferrocarril del Sud tenía previsto la inauguración de la estación nueva en diciembre de 1911, pero los vecinos la pedían para fines de 1910, para que pudiera ser usada en esa temporada. La Empresa aceptó, previa autorización del gobierno. Así construyó una estación provisoria, de madera, ya que el edificio principal no había sido levantado y sólo estaban los andenes.Como la vieja estación - ahora denominada Norte - iba a permanecer en servicio, la nueva estación solo sería utilizada por los trenes de veraneo, y para ello se la diseñó. Tenía dos largos andenes con cuatro vías entre ellos, un galpón de encomiendas, el edificio principal y una cabina de señales. El ferrocarril propuso denominarla "Mar del Plata Rambla" pero el Ministerio de Obras Públicas le cambió el nombre por Mar del Plata Sud.El 1 de diciembre de 1910 la estación fue librada al servicio público.
En 1948, con la nacionalización, los cambios vinieron. Ese verano, se diagramaron muchos trenes a Mar del Plata, sin embargo todos estos servicios terminaban y arrancaban en la estación Norte. Sólo se mantuvo un tren de ida y dos de vuelta por día en la estación Sud. El 3 de Mayo de 1949 la estación fue clausurada, como todos los años, a la espera de ser reabierta el verano siguiente, cosa que nunca ocurrió. Así, sin pena ni gloria, fue destinada a terminal de ómnibus, que es sin duda el peor final que puede tener una estación ferroviaria.

Desagües al Mar 3

Desagüe Arroyo Las Chacras
Punta Iglesia

Stencil 3

Vidrieras

Santapiedra

Mar del Plata es en gran medida expresión de la piedra.

La cuarcita tan Bella y tan Santa como el nombre de las Lomas de las que emergen.

Acuñadas por el milenario oficio de las manos de hombres que esculpieron en ella la imagen universal de una ciudad.

Invasión del Espacio Público

Terminal de Omnibus, ¿clandestina?

14 de Julio entre avenida Luro y San Martín

Plaza Rocha

El Torreón

Originalmente llamado Torre Pueyrredón fue inaugurado en febrero de 1904. Su construción se debe a Ernesto Tornquist quien la impulsó para donarlo a la ciudad.

Fue sede del Pigeon Club, de la que heredó su característica pedana y gran parte de las transformaciones edilicias con la que llegó hasta estos días.

Foto Editorial

Título: Slogan de Campaña (su lectura)

Serie: Mensajes Políticos

Autor: pablq

Psicovip

Stencil 2

Perlita Patrimonial 3

Reloj de sol.

Si sabés donde está, publicá tu comentario.

Panóptico Urbano 5

Playa de Los Ingleses

Juan Durrosier fue el pionero que instaló el primer balneario en la bahía que pasó a llamarse Playa del Sur y años después Saint James, lugar frecuentado por su cercanía con la llamada Gruta de Egaña, una cavidad natural ubicada en los mantos rocosos cercanos al Torreón.
Hay quienes sostienen que la denominación De Los Ingleses se debe a la preferencia que hicieron de ella los empleados y funcionarios británicos de la compañía de Ferrocarril; estos se afincaron en la zona de La Perla pero elegían trasladarse hasta estas playas por lo cual devino la denominación de la Playa de Los Ingleses. Otros que el antiguo nombre de la playa tuvo su origen en la odisea vivida por un grupo de marinos británicos a mediados del siglo XVII, miembros de la flota del Almirante Anson, que se enfrentaba en aquellos días con el Imperio Español en la denominada "Guerra de la oreja de Jenkins". Los marinos naufragaron con la fragata HMS Wager luego de doblar el cabo de Hornos, pero lograron construír una pequeña balandra, la Speedwell, con los restos de la embarcación y tras varias peripecias, ocho de ellos fueron abandonados en lo que se cree es hoy la zona norte del Cabo Corrientes.

Desagües al Mar 2

Espigón 6.

Playa Bristol.

Cáscaras

Cubo 2° etapa

CUBO, proyecto de arte : 26 fotógrafos de la ciudad junto a 26 dibujos infantiles,
en el Instituto Movilizador de Fondos Cooperativos ( Hipólito Yrigoyen 1549 )

Idea y coordinación del proyecto
Pablo Hansen

Perlita Patrimonial 2

Reloj de Sol.

Año 1937

Si sabés donde está, publicá tu comentario.

Panóptico Urbano 4

¿Utopía o Distopía?

Utopía: Pensamiento que describe un futuro estado feliz de la humanidad, en el que cada persona tiene satisfechas sus necesidades y existe un gobierno benévolo que provee de todo lo necesario (o bien el gobierno ha desaparecido absolutamente, tras resultar innecesario).

Distopía: Por contraposición a «utopía», se describe una sociedad opresiva y cerrada sobre sí misma, generalmente bajo el control de un gobierno autoritario, pero que es presentada a los ciudadanos de a pie como una utopía.

Resumidamente la utopía es el mejor de los mundos, la libertad definitiva y absoluta, el sueño de todo ciudadano hecho realidad. La distopía es el peor de los mundos, la sumisión definitiva y absoluta, el sueño de todo gobernante hecho realidad, y será tanto más efectiva cuanto mayor grado de satisfacción produzca en el ciudadano. Es lo que Sam J. Lundwall define en su Historia de la ciencia ficción como "la pesadilla con aire acondicionado".

Plaza San Martín

Vista de la Plaza América, hoy San Martín, a comienzos del siglo XX.

Se destacan en primer plano el puente del Boulevard América y dos puentes peatonales sobre el arroyo, mas allá la Escuela N°1 y la Capilla Santa Cecilia, de fondo la Playa del Norte.

Foto Editorial

Título: 9° F

Serie: Vida Interior.

Autor: pablq

Abstracción Geometría

Desde el viernes 6 de Junio en Villa Victoria.

¿La Pedrera o la perrera?

La Pedrera es quizá una de las obras más significativas del arquitecto catalán Antoni Gaudí, proyectada en 1906 y enclavada en los cruces del Paseo de Gracia y Provenza de la ciudad de Barcelona; sin duda una de las mayores atracciones de la ciudad para turistas de todo el mundo que la visitan diariamente.

La Pedrera fue diseñada como un edificio de renta que podía devenir en hotel o cualquier otra función ya que sus muros interiores no eran portantes, por lo que se podían modificar de acuerdo a las necesidades que el tiempo impusiera, pero no fue pensada para que sus terrazas fueran transitadas por caravanas de visitantes.

La solución a ello no se hizo esperar para quienes hoy en día explotan comercialmente las visitas guíadas al edificio y no han tenido mejor tino que cercar las terrazas sin el mínimo criterio.

Es a todas vistas increíble como prevaleció el sentido pecuniario sobre el estético en ese lugar llamado Primer Mundo.

Fotos: Arq. Oscar "Toto" Pereyra